万博是正规网站吗:【财经时报】“电脑故障”定期? 航意险春运期间假单横飞

万博是正规网站吗   2018-12-02

首都机场早8时前和晚5时30分后,会以“电脑妨碍”为由搁浅发卖航意险,改成发卖各类手工填单的“交通工具不测综合安全”,其缘由除好处驱动,也与处所安全监禁力度不敷、安全公司缺少自律有直接关系

  本报记者 魏璇

  本年春节前,中央财经大学安全系先生小刘随着放假回家的“先生流”一同,踏上了返乡的旅途。不外与其他人差别,他此行还肩负一个任务――考察沿路旅行不测损伤安全市场。令他感到有些不测的是,还真的碰上了只曾在课堂和报纸上听说过的“假保单”。

  据结构此次考察的中央财经大学安全系主任郝演苏教学先容,从1月初学校放假起头,他出资安插返乡的先生在多个城爆发市站点购置多家安全公司发售的旅行不测损伤安全。先生回响反应保单的详细情形后,郝演苏发觉,旅行不测安全保单大批具有不标准情形,以至有不少是假的。

  “保单不标准次要表示在是手写保单而非标准电脑打印保单,保单不标准的最大弊病是给假保单留下了保存空间。在考察中咱们发觉,安全公司和飞机场具有帮忙不法分子发售假保单的行为。”郝教学呐喊监禁部门尽快注重对市场的标准问题。
  
春运安全市场凌乱

  中央财大安全系春节考察发觉,除执行电脑联网发卖的航空游客不测损伤安全,以及安全公司通过电脑出单零碎、以一年期为主的旅行系列不测险合乎中国保监会的要求,其他形式的短时间旅行不测险均具有差别水平的问题。此中,缺少标准办理的手写保单更是对被安全人好处的直接加害。

  “手写保单十分粗陋,保单售出后还要再把留底统一交送公司,这个进程十分容易涌现差错。一旦工作职员忽略,就也许形成保单售出后却不在公司留底。”郝演苏指出,“有些不法分子就钻这个空子,以市场价格卖出保单发售手写保单,却其实不向安全公司缴费、留底――如斯保单对投保人等于一张废纸。”

  经考察,全国各次要机场中,除昆明、重庆、成都、福州、西安和武汉机场,北京、天津和华东、华南地区的各次要机场均具有差别数目的手工保单发卖,此中北京首都机场的手工保单日发卖量,已超过电脑联网的航意险保单发卖量的一倍以上。

  值得关注的是,本年春运期间,首都机场天天早8时之前和晚5时30分当前,“机场建设费”免费窗口便会以“电脑妨碍”为名,搁浅发卖航意险。而机场各值机柜台则会挂出白底黑字的“安全”牌子,发卖各类手工填单的“交通工具不测综合安全”保单。同时,在首都机场各候机厅,时常会涌现佩戴“国航空中服务公司”徽章的职员,背着书包叫卖相似的保单。

  更有甚者,在南京机场可以 呐喊买到广州太平洋寿险和连云港人保发卖的手工保单;桂林机场已经涌现过深圳安然寿险的保单;贵州机场涌现过吉林国寿的保单。郝演苏认为,这里不扫除有假保单具有的也许。

  “比方首都机场的情形,很难避开外部 暮气具有某种默契的嫌疑。此外不说,为何天天电脑都邑在约莫相同的光阴涌现妨碍?这么首要的机场,莫非妨碍就一向任其具有而不及时扫除?”郝演苏提出质疑。

  此前,一些都会曾涌现过“零售保单”的案例。即安全公司的处所分支公司以远低于时价(时价每份20元)的价格,向团体“零售”旅行不测安全保单。买到保单后的团体再以市场价格发售保单。如许的所谓“保单”在安全公司也其实不留底;为了预防“穿帮”,此类保单通常不在本地发售。
  
监禁不力放纵凌乱

  考察中发觉,涌现大批手写保单的缘由除好处驱动,也与处所安全监禁部门的监禁力度不敷、安全公司缺少自律有直接关系。

  依照中国保监会保监布告43号的说法,执行电脑联网发卖的航意险,已成为游览不测系列险种中的“阳光产物”,包孕客户信息在内,代理手续费、应征税额等各项财务信息一览无余,整个发卖零碎可以 呐喊齐全透明地反应各环节的运转信息。

  各类游览不测险的手工保单则否则,此中代理手续费的浮动规模在30%至70%之间,以至涌现外埠安全公司以高手续费零售保单的现象。同时,因为手工保单为故弄玄虚发明便利,不只招致安全费散失重大,并且还具有着重大的偷漏税行为。

  另据中央财经大学安全系考察,在机场发卖的各类交通工具不测综合安全,为了打入电脑联网的航意险市场,时常将差别交通工具的安全打包,以累加金额向投保者发卖,误导和诈骗了消费者。

  据理解,昆明、重庆、成都、福州、西安和武汉等地监禁部门采取措施,已将手工保单逐出机场。别的,在北京、天津和华东、华南等手工保单众多的地区,在考察中尚未发觉外资或中外合资寿险公司发卖手工保单的现象。
  
“安全临界点”

  “因安全公司具有很大危险,手写保单早就被裁减了。而本年春节再度涌现,从一个正面反应了安全公司的办理水平和危险认识之差。”郝演苏举例说,对已在纽约和香港上市的中国人寿安全公司,如果它的投资者晓得这家公司还在发售手写保单,肯定会对公司的办理水平提出质疑;如果因此涌现理赔纠纷,则会对公司的信誉以至将来的发展前景失去自信心。以是,安全公司以至整个安全行业肯定是不标准保单的终极买单者。

  中国民航无关人士比来公开默示:自2002年“五七”空难以来,中国民航安全遨游飞翔已达303万小时,超过了历史上连续安全遨游飞翔270万小时的记实。中国民航已到了新的安全临界点。

  那末,与航空旅行无关的安全产物的危险能否也到了“安全临界点”?因为手工保单具有诸多问题,无论安全监禁机构仍是安全业界,不人可以 呐喊阐明 顺叙2002年“五七”空难中能否具有手工保单,也没人能说清楚能否具有因投保信息清查妨碍而终极未能获赔的遇难
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